人民网记者 王丹丹厦门股票配资公司
最新公布的2025年度江苏省基础研究专项资金(重大创新平台计划)第三批拟立项项目清单显示，江苏省航空航天先进结构与高端装备技术创新中心入选。这意味着扬州市有了省级技术创新中心“零”的突破。
这个省级技术创新中心，沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院(下称“沈阳所扬州院”)是重要的参建方。6年前，随着该研究院揭牌，扬州航空产业几乎从零起步。如今，当地已集聚航空规上企业85家，今年1—8月开票销售达168亿元，预计全年将超240亿元。扬州航空产业何以加速“起飞”？
江苏新扬新材料股份有限公司工作人员进行飞机装配。人民网记者 王丹丹摄
“国家队”领航，全产业链初长成
扬州京杭大运河畔，芒稻河左岸，占地450亩的华东航空谷高楼林立，这里是扬州“航空梦”的启航之地。
2019年，扬州敏锐捕捉到中国航空工业集团与本土企业合作的契机，主动对接争取，引来中航旗下沈阳飞机设计研究所落地建设扬州协同创新研究院。
彼时，中航考虑布局的城市众多，扬州能够脱颖而出，离不开当地营商的诚意。“我们就是要把最好的空间载体留给颇具潜力的航空产业。”华东航空谷建设领导小组办公室主任助理毛星明说。
这场双向奔赴，让扬州与中航“国家队”的合作不断深化。此后，中航机载共性技术中心、中国航空研究院研究生院相继落户，构建起扬州航空产业“两院一中心”的创新体系。
得益于央地合作，当地加速培育产业生态，去年成立江苏首个航空航天产业专项母基金，目前初步形成了“材料—零部件—组件—系统件—整机”全产业链。
江苏新扬新材料股份有限公司原是一家生产高压玻璃钢石油管道的企业。该公司董事长李俊说，2016年，公司战略转型，切入航空航天复合材料领域，“中航系重点科创项目的落地，让我们从单打独斗走向生态共建”。
借助院所的创新资源，这家企业构建起自主研发体系，逐步向整机总装领域延伸，并牵头承担了多个国家和省部级科技计划，现已成长为国家专精特新“小巨人”企业。
在扬州，像这样“借梯登高”的企业不在少数。沈阳所扬州院落地后，累计承接国家部委级科研项目240余项，与30多家本地企业开展合作，转化项目超百个。
“我们不是简单引进项目，而是通过‘国家队’的技术溢出，培育本土的航空基因。”扬州市发改委主任陆安亚说。
扬州市低空飞行服务中心。人民网记者 王丹丹摄
低空经济腾飞，未来引擎已激活
走进扬州低空飞行服务中心，大屏上的数据实时跳动。“以前申请一条无人机航线，要跑多个部门，等待时间长；现在线上一个入口即可申报，当天就能通过平台流转。”扬州航空产业发展有限责任公司总经理郑强说。
今年6月底，这个省市联动的低空飞行服务中心对外开放，现已实现飞行任务申报、空域审批、动态监控全流程数字化。截至目前，该服务中心累计监测无人机飞行170万架次。
这是扬州航空产业的重要分支——低空经济蓄势腾飞的缩影。2024年5月，《扬州低空经济高质量发展实施意见》出台，明确到2026年形成以低空科创制造为核心、以低空检验测试为特色的低空经济产业体系。
这一布局并非盲目跟风。作为全国18个全空间智能无人体系城市联盟发起城市之一，扬州相关工作已纳入国家全空间智能无人体系年度建设工作要点。地处长三角核心区，本地低空旅游、政务巡检等场景需求旺盛；高邮、邗江两个通用机场为之提供了基础设施支撑。
“目前全市已落地低空应用场景46个，涵盖公共管理、生产作业、文体旅游、物流配送等领域。”陆安亚介绍，在新兴项目培育上，扬州今年新签约航空产业及低空经济亿元以上项目已达40个，计划总投资85.15亿元。
2024年4月，扬州与中航沈阳所联合成立航空科技扬州实验室，新能源低空载人飞行器被列为重点研发项目。此后仅用7个月，就实现无人首飞；今年10月，飞行摩托公开亮相。
“从设计、制造到试飞，整个流程都在扬州完成。”航空科技扬州实验室协同创新部副部长王志刚介绍，这款飞行摩托最大航时30分钟、航程30公里，可承载一名90公斤的乘客，未来将应用于运动体验、政务巡查等场景。
作为扬州市级重大项目，易昀晟航空科技(扬州)有限公司投资的大型低空无人机项目今年7月建成投产，该公司副总经理李胜军说：“我们主要开发农业和运载领域的无人机市场，计划三年内实现1.2万台无人机销售。”
从中航沈阳所落下创新的种子厦门股票配资公司，到扬州“6群13链”产业体系中的“首群首链”，航空产业正成为扬州冲刺千亿产业的发力目标。
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